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加入48V轻混系统 感受焕然一新的驾驶体验

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编辑:董耔驿 来源:网易汽车

 2018年上汽通用雪佛兰推出了一款跨界家用车型产品“沃兰多”这款整合轿车、SUV和MPV三者优势的跨界车型在当时吸引了很多人的眼球,并凭借着前卫的设计理念、超大的空间表现,以及提灵活多样的座椅布局深受消费者喜爱,同时合资车型的身份也增加了这款车型的含金量。时隔两年,为了深化产品布局和提升市场竞争力,沃兰多推出了更为节能,驾驶体验更好的48V轻混车型。加入了轻混系统的沃兰多变得更全面了。

如今随着消费时尚的年轻化,很多90后甚至都已经成立了自己的小家庭,甚至还生了二胎,为了满足出行提升生活品质买一7座车型就成了他们刚需。有可能你会说买台MPV不就行了?其实你有可能忽略了很重要的一点,虽然他们已经身为人父人母,但他们依旧是年轻人,MPV车型真的很难入他们的法眼。但像沃兰多这类拥有高颜值、大空间跨界车型就在合适不过了。

两种外观风格满足不同人群

本次推出的沃兰多轻混车型在外观上依旧延续了燃油版车型的设计,分为普通版和Redline两个外观版本,但你在车身上的任何一个地方都找不到混动相关的信息标识,这就显得有些过于低调了。不过好在沃兰多这种简约时尚的跨界造型早已深入人心,我们拿到这台Redline版本车身使用了大量黑色涂装,看起来非常炫酷。

为了迎合年轻人的喜好,沃兰多48V轻混推出了6款不同的颜色,分别为:流云白、日出红、星夜蓝、秋叶棕、海崖灰、午夜灰。

如果你嫌这样还不够个性的话,官方还提供了Redline升级套件可选,它们分别为Redline智选、甄选和幻影,具体包括:车门防擦条、红光轮毂盖、悬浮车顶贴膜、迎宾投影灯、迎宾踏板以及踏板组件等

多点红色凸显运动气息 

沃兰多轻混车型的内饰延续了品牌设计风格,对于一款15万级的合资车型来说,无论从质感还是做工表现上都符合预期。造型设计的也并不花哨,整体给人一种非常舒服的感觉,合理的按钮布局用起来也很顺手。红色的缝线以及曜黑领结方向盘,增加了内饰的运动气息。

全系车型都没有使用时下流行的那种硕大的液晶中控屏,8英寸屏幕从尺寸和清晰度上来说都非常不错,对于日常来说完全够用,如果你觉得不够用也许是因为没那么气派吧。屏幕内集成了有雪佛兰全新一代MyLink+智能车载互联系统,支持混合语音操控、微信组队、远程OTA在线升级、智能混合导航等功能;同时新车还针对全新一代MyLink+智能车载互联系统的软件和页面进行了升级,支持可以进行自由设计卡片式交互桌面。

舒适的驾乘空间

一台主打家用的车型,对于车内空间和乘客使用的便捷性一定是非常重视的。沃兰多48V轻混版车型提供了5座和5+2两种座椅布局,方便你再工作和生活中随时切换。同时在车内的小细节上也人性化设计,比如后排座椅两侧的手机储物槽,多格地图袋、专用的雨伞槽等,都能体现出这台车对用户的体贴。

本次体验的是一台5+2座椅版本,第二排和第三排的空间表现与2019款车型相同。虽然车身尺寸和轴距都比较紧凑,但第三排实际的空间体验还是非常不错的,女性和儿童完全可以中长途乘坐,而对于个子较高的男士来说,短途应急是个不错的选择。

我让身高163cm的女同事进行了第二排和第三排座椅的体验,从图中可以看到第二排座椅可以向前后移动10cm左右,在最前和最后状态下,都能保持一个不错的空间体验,头部和腿部都不会觉得过于拥挤。

当第二排座椅移动到中间位置时,第三排座椅的空间表现整体还不错,女同事的腿部弯曲并不大,始终保持一个较为舒服的坐姿,腿部还有一拳多的活动空间。由于车顶比较平直,头部的空间也能有一拳左右。当然这只是个参考因人而异,不过总体来看,沃兰多48V轻混车型的第三排可用性还是很高的。

5+2的座椅布局灵活多变,无论是你全家出游还是二人世界都能找到正确的打开方式,第二排座椅支持4/6比例放倒,第三排座椅支持5/5放倒,在5座模式下,后备厢容积为479L,如果将座后两排座椅全部放倒,即可得到1520L的超大后备厢空间。

除了空间值得称赞外,我们体验的顶配车款上配置也是比较丰富的,这些配置基本都集中在平时用的最多的功能上,比如全景天窗、盲区监测、座椅加热、四门玻璃一键升降等等,以简单实用为主。这也是舒适驾乘空间的一部分。

焕然一新的驾驶感受

本次沃兰多48V轻混车型最大的变化,就是在1.3T涡轮增压发动机的基础上增加了48V轻混系统,这套系统已经在上汽通用旗下很多车型上使用。加入轻混系统后,可以获得比以前更低的油耗,更强的动力以及更顺畅的驾驶体验。自动启停系统在48V轻混的加持下,也变得不再是鸡肋配置了。

首先坐进沃兰多48V轻混车型里面,会发现坐姿介乎于SUV和轿车之间,视线处于一个刚刚好的角度。加入了48V轻混后,车辆在起步时电机优先发动机工作,迅速的把发动机转速带到一个理想的怠速转速,这样可以最大程度的抵消发动机在启动时的振动和噪音,起步会感到更快的动力响应,此时油门也变得更加的轻盈。

在加速中发动机和与48V轻混系统同时工作,此时车辆处于一个油电混合状态,48V电动机会为发动机提供一个5-20N.m的额外扭矩。在实际体验中能获得更快的加速相应,不必担心因为排量问题导致的动力不足,转速保持在2000rpm以上,就可以获得很不错的动力体验。

在制动方面,这台车可以给到你十足的信心,制动的脚感和制动力表现都很不错,不拖泥带水。通过制动还可以将动能进行回收储存在48V电池里,为整套轻混系统充电。

在车辆即将停止时,48V轻混系统会提前切断燃油供给,靠电动机来维持车辆正常运转,这可以减轻发动机的负荷,从而达到节能减排的作用。

为了提升驾驶乐趣,这台车提供了舒适/标准两种转向模式,它们的区别还是很大的。在舒适模式下可以获得一个比较轻盈的转向力度,对于力气小的女生或者城市路段频繁变线很有帮助。标准模式转向会变沉,适合高速行驶减少横风或因路面不平带来的方向不稳定的情况。

底盘悬挂的调教依旧偏向于舒适取向,整体表现就是前后排乘客都在过减速带时不会感到过于的颠簸,避震几乎没有多余的弹跳。大倾角弯道车身有一定程度的侧倾,不过这对于主打家用的车型来说,表现已经很不错了。

速度在100公里/小时下,车内会有一些来自轮胎和风的噪音,一定程度上会影响到车内交谈。这对于紧凑级车型来说也算比较正常的情况。

加入48V轻混后 它变得更全面了

上市仅2年的沃兰多远没有到改款换代的时间,所以这次2020款车型仅在动力上做了改变。但这次改变无疑是对这款家用跨界车型的一次提升,在保持原本高颜值、大空间的基础上,增加了驾驶乐趣提升了品质感,让其变得更加全面。进一步满足了年轻群体全天候、多场景的用车需求。13.69万的起售价加上不俗的综合实力,沃兰多48V轻混在同级别车型中的优势是非常明显的。



编辑:董耔驿
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