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广汽丰田 汉兰达

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买全新汉兰达不加价 这个消息您知道了么?

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编辑:董耔驿 来源:网易汽车

2021年上海国际车展虽然已经接近尾声,但那些在车展上大放异彩受到极高关注度的新车,仍然是人们在茶余饭后最爱聊起的话题。而在这些新车中,有这样一台车却受到了人们特别的关注,它就是“全新第四代汉兰达”。既然大家如此关注这台车,网易汽车作为有态度的汽车媒体,自然也是责无旁贷,就此为您奉上一波全新第四代汉兰达的最新咨询,这车香不香您品品就知道了。

有句话是这样说的,“能打败自己的只有你自己”。的确,汉兰达作为一款中型SUV从进入国内那一刻起,就注定了将成为国内中型SUV市场的一大霸主,从每月销量过万到一车难求,再到被无数竞品车型作为标杆去针对去超越,汉兰达都表现出一种淡定从容的姿态。如果问到身边的人,给你30万买台SUV你会选择谁的话,我想汉兰达一定会出现在大部分人购车清单第一的位置。

1、划重点-提车不加价

朋友:听说买了台汉兰达?加多少钱提的?

我:加钱?不存在的我就是指导价提的车。

朋友:不能吧,没加钱你就能买到这么紧俏的车?

我:......................。

加价提车在国内的汽车销售中屡见不鲜,尤其是热门且又紧俏的车型,想提车的话一般当地4S店都需要在指导价上加上一点所谓的诚意金,这种形式有可能是现金,也有可能是装饰大礼包,如果消费者不同意,就很难在第一时间提走爱车,或者根本就无车可提。其实在这代汉兰达的身上也出现过这种情况,即使到了本代车型换代周期尾声,加价情况依然存在。

不过在即将发售的全新第四代汉兰达身上,这种加价提车的情况即将成为过去式。具官方消息称,为了改善提车难和加价的问题,将会推出全新的公开透明数字化的提车管理系统,让用户有更好的提车感受。这套提车管理系统将在全新第四代汉兰达上市前进行公布。这个消息对于想购买该车的用户来说,真是值得放鞭炮庆祝一下了。

2、两代车型一起卖 后期还会推出汽油版车型

有可能现在这代汉兰达过于优秀,所以在全新第四代汉兰达上市后,现款车型仍然继续销售,形成新老同堂的局面。这样做一方面让产品线分布的更广一些,预计现款车型在价格方面还会有一定的优惠,这样可以把最大实惠给到消费者,喜欢哪款买哪款,追求最大的购车灵活性。

全新第四代汉兰达↑↑

现款汉兰达↑↑

另外从目前的情况看,全新第四代汉兰达先期仅会推出搭载THS II混动系统的版本,毕竟混动技术可是丰田的拿手好戏,再加上混动车型在用车体验和经济性上又要优于普通燃油版车型。当然具可靠消息,中期会推出传统汽油版,来满足一部分用户的需求,并且有可能进一步拉车型低入门的门槛。

3、平台概念离我们很远 但又很近

普通消费者去4S店或者网上查找资料的时候,也许关心的只有价格、配置、外观等信息,对于制造平台似乎很少有人会关注。其实一个好的造车平台不仅让车辆在技术层面有了质飞跃,同时也能给用户带来更多安全、舒适以及操控乐趣。

全新第四代汉兰达出自丰田最新的GA-K平台(打造中型车和SUV)的产物,同平台下还有第八代凯美瑞和雷克萨斯ES等车型,这意味着全新第四代汉兰达在底盘、安全、驾驶、舒适性、科技配置等多方面相比同级别车型更胜一筹。

4、超大杯车身尺寸 这下你该满意了吧

国人购车有个喜好就是一定要大,体量大、空间大,总之就是大一定能让用户提起兴趣。这次全新第四代汉兰达在车身尺寸上着实任性了一把。车辆的长宽高全面提升,4965*1930*1750mm的车身尺寸加上2850mm的轴距,足足大了现款车型一圈。

重要的是这车身长度多出来的60mm全部用在了车辆的尾部,这就意味着新车的后备箱容积和第三排乘客的舒适度会有一定提升。同时第二排座椅滑轨加长了30mm这也增加了车辆后部空间的容积和装载的灵活性,对于想买台SUV做二胎车的用户来说,这绝对是个好消息。

5、这次车机终于有的玩了

大家一定都有这个体验,进口车和合资车的车机系统大部分都非常单调,功能性也不是很强。即使搭载了一些第三方应用程序,也许还不太好用。针对这个用户痛点,全新第四代汉兰达在智能车联方面进行了一次全面升级。重点是支持CarPlay,CarLife和华为Hicar了。

新的12.3英寸多媒体导航系统不仅支持在线导航、在线音乐、语音识别等常见功能(可享受5年免费基础流量和1年免费娱乐流量)。还支持家电连携、生活服务以及小程序等丰富的生态服务功能。不仅如此,新的车机还带有人脸识别登录应用账号和人脸效验免密支付功能。从实用性和可玩性上都增加了不少。

6、全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统诚意奉上

丰田的这套TSS智行安全系统在全系车型上均有搭载,智能化和安全性上毋庸置疑。而这次全新第四代汉兰达上搭载的Toyota Safety Sense智行安全系统为全新版本,给我的感觉是除了强大还是强大。

这套系统包含了PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统等等,驾车中最长用到DRCC动态雷达巡航控制系统也从原来的40-180Km/h自动跟随,升级为可实现0-180Km/h全速域跟车控制。并新增了弯道减速功能以及打开转向灯时启动欲加速功能。

7、THS II混动系统厉不厉害?这次给你一个增强版的试试

如果世界上只有两种车载混动系统的话,那一个是丰田的混动另一个就是其它。这句话虽然说的有点夸大的成分,但不得不承认丰田在混动系统的研发上有着绝对的话语权。全新第四代汉兰达搭载的2.5L混动系统在丰田TNGA最新技术的加持下,体积更小重量更轻,响应速度和运转效率均得到进一步的提升。而且这台发动机的热效率也达到了41%的全球最高热效率。

这套混动系统由全新增强版2.5L HEV系统、全新E-CVT电子无极变速系统、全新PCU控制单以及全新高效镍氢电池组成。相比普通版来说,电池容量提升了9%,电机功率提升了52%,综合功率提升了10%。官方数据百公里油耗可以低至6.1L,最高续航达到变态的1000公里。

搭载的全新E-FOUR电子四驱系统具备动态扭矩矢量控制功能,可以对后轴左右车轮进行0-100%的不同扭矩分配,这样一来,当在良好工况下行驶时,这辆可以切换成前驱状态从而节省燃油消耗;而当遇到湿滑路面或非铺装路面时,则可以提升车辆的行驶稳定性和通过能力。此外,在过弯时,也可利用左右后轮扭矩大范围调整的特点,将更多的动力传输至外轮,从而提高过弯稳定性。

8、同级别最优的NVH体验

作为旗舰车型,全新第四代汉兰达在车内的NVH上也做了很大的优化,前风挡玻璃采用了隔音膜设计,车身钣金间隙也使用发泡材料进行填充,同时轮罩和吃出风口中添加了吸音棉材质。以上这些都可以最大限度的减少车辆在静止和行走中的噪音,车内安静了高级感就有了,车内安静了也可以让驾驶者更用心的去关注路况,减少事故的发生。

除了我上面聊到的亮点外,全新第四代汉兰达在其它配置上也丝毫不含糊,如NANOE-X负离子发生器;感应式电动尾门、外后视镜脚部logo灯、方向盘加热、后门隐私玻璃、JBL音响等等这些实用的配置都给予了用户最大最完美的用车体验。

编辑:董耔驿
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