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预售16万起 零跑中型SUV C11将于28日预售

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编辑:张超 来源:网易汽车

 继零跑T03和S01之后,品牌下的第三款车型零跑C11即将问世,该车定位于纯电动中型SUV,外观采用的是自然美学设计语言,内饰则是三联屏布局,而其NEDC最长续航里程为600km。新车于不久前的广州车展首发并公布预售价(16万-20万元)后,其将于12月28日正式迎来预售。

零跑C11在设计哲学上主张科技自然美学和数字化感性设计,采用“腰圆形”几何元素符号做延展设计,如隐藏式门把手、氛围灯面板、空调出风口等。

新车拥有数字浪潮前脸、型云流水LED大灯、水滴型LED外后视镜、弧光立体腰线、“战斧式” 运动轮毂、无边框车门、无边框内后视镜、一体化悬浮式头枕等。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4750/1905/1650mm,并因为纯电平台,拥有2930mm的超长轴距。

零跑C11车内采用的是环绕式座舱设计风格,整体布局简约而不简单,中控台首先映入眼帘的除了双辐式方向盘,就是10.25+12.8+10.25英寸超高清三联屏了,中控屏与副驾驶屏形成“双客厅”的体验与功能,而中控台“腰圆形”造型的空调出风口和车内门饰板显得规整而优雅。

中控屏内运行的是科大讯飞3.5智能语音交互系统,实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互,可实现互不干扰的沉浸式驾乘体验。

零跑C11搭载同级领先的车规级处理器——第三代高通骁龙8155汽车数字座舱旗舰级平台,集成AI内核、8核处理器,性能可满足多系统和多任务的高效处理。

整车绝大部分控制器为零跑自主研发,智能座舱可对车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电等全车硬件进行控制管理。此外,车内具备人脸ID识别功能,并可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配。

通过手机APP连接,能够实现车锁与门窗控制、空调预约、车辆远程监控、自动泊车等功能。C11上还采用了国内首批快应用车载生态平台,可实现车用APP的无限扩展;同时具备“远程千里眼”功能,用户可通过移动APP端实时远程监控,掌控车况与用车安全。

在智能驾驶方面,零跑C11全系标配28个高精度感知硬件,包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头,可实现360°无死角探测。同时搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片,算力达到8.4Tops,通过芯片打通整个智能驾驶系统,可支持实现Leap Pilot 3.0共计22项智能驾驶辅助功能,在明年量产阶段可实现AEB自动紧急制动、APS智能泊车系统等8项功能,后续可通过OTA升级实现ALC自动变道辅助等14项功能。

值得一提的是,零跑C11车机系统可像智能手机一样不断升级系统版本,通过OTA实现更快速的系统、更新应用和服务等,ADAS支持后续远程OTA,持续优化和升级电驱、电池、整车等核心部件的软件控制策略。

内22处人性化收纳空间空间利用率更高,全景天窗支持语音控制功能,下雨可自动关闭,座椅、方向盘及门板等大面积使用Nappa真皮,此外还配备PM2.5过滤器、AQS空气质量管理系统、定制12喇叭DSP数字功放系统、无边框车门及无边框内后视镜、全车座椅加热和LED迎宾灯等多种舒适配置。

动力方面使用了自研的新一代海格力斯电驱系统,三合一电驱总成最高效率超过93.2%,双电机智能四驱版最大输出功率为400kW,最大扭矩720N·m,单电机后驱版的最大输出功率200kW,最大扭矩360N·m。

底盘方面,C11采用了前双叉臂+后五连杆独立悬架组合,铝合金材质摆臂、连杆及空心前稳定杆的轻量化设计减轻了簧下质量,利于车辆操控性的提升。

编辑:张超
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