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开奔腾T99在陕北丈量黄河一汽造车

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编辑:教授 来源:订车宝

为中国品牌高端化的又一代表,奔腾T99下线后获得了很高的关注,它主打大五座SUV,并在动力、多媒体和驾驶辅助系统等方面提供了不错的配置,车载君有幸赶在上市之前,深度体验了一番,下面和大家分享下感受。

奔腾T99的试驾活动主题是“丈量黄河,奔腾不息”,从黄河源头曲麻菜启程,途径西宁、兰州、陕北和郑州等地,最终达到东营的黄河入海口,这是一次距离长、路况复杂的试驾活动,由全国150多家媒体接力参与。

车载君参加的陕北站,从延安行至壶口瀑布,最终到达华山,行程将近1000公里,用时两天,路况结合山路、土路、市内和高速,和奔腾T99建立了还算细致的了解。

延安是革命圣地,黄河是我们的母亲河,当两种元素交织在一起,每位来到这里的炎黄子孙,都会激发出浓烈的爱国情愫,再结合高端化的奔腾T99,精品国货的自豪感油然而生。不过,感性上的共鸣只是一方面,车开起来如何,才是屏幕那边的读者大大最想知道的。

设计师给力,会跳舞的小姐姐招人喜欢

首先,奔腾T99(参数|图片)的设计很有特点,它不在像T77(参数|图片)那样运用折线,突出攻击性,而是采用了许多圆润的线条,得益更大的车身尺寸,力量感和气势呈现的更加自然。同时,中网的风格和玛莎拉蒂莱万特有些相似,但奔腾T99有自己的主张,大面积的进气格栅和L型灯带,更显雍容、大气。

第一印象,奔腾T99的造型风格能够满足大多数人的审美,而且具备时尚感和运动性,不油腻的中年大叔。

接下来是空间,在2870mm轴距和5座的基础上,无论前、后排乘坐,还是后备箱储物,奔腾T99都提供了宽敞的空间,后排腿部甚至大的有些夸张,能够和冠道媲美。另外,奔腾T99的一些小细节特细腻,比如:为小朋友提供了专门的扶手,好评。

但它的后座无论是前后还是靠背角度都不支持调节,人性化稍微有些欠缺,原厂的靠背角度比较仰,身材短小的用户坐久了可能会累。

内饰上,奔腾T99的中控台相当简洁,共有仪表、多媒体和空调控制三块大屏幕,UI界面的设计和配色都不错,支持语音控制、人脸识别、实景导航和远程控制等,功能性挺全面,只是它的在线功能需要流量实现,在信号差的山路里就不能提供服务了,和智能手机有些像。

最有趣的还是中控台上,那个会变装、跳舞的小姐姐,漫长的旅途和它逗逗闷子,绝对不无聊。

静态部分,车载君想用有颜有料来形容奔腾T99,它的造型设计有特点,也够从众,卖相不错,像把手等细节也挺贴心。同时,大屏幕、多媒体系统等大伙关注的主流配置,它提供的也比较全面,而且整个内饰的用料特扎实,配色也算雅致。

2.0T发动机表现得体,大轮圈有利有弊

奔腾T99的最大亮点,就是搭载了全新的2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大功率165KW,最大扭矩340N*m,参数和大众的EA888伯仲之间。

开起来,这套动力系统是比较平顺、后劲充足的风格,拖动奔腾T99如此大的车身还是挺轻盈的。涡轮介入的时机较早,在1600转左右开始发力,初段即可获得不错的加速感。不过,变速箱的调校更多考虑了油耗,在1700转,时速70km/h巡航时,它就早早的升上了7挡,中后段急加速,需要降档时,略微有些犹豫。

在高速过弯的状态下,奔腾T99的底盘支持挺到位,让驾驶者有信心不断加大油门,并没有大车身带来的臃肿感。通过小颠簸,悬架也特利索,车内乘员并不会左右摆动。可它的车轮尺寸偏大,提供245/50 R20和245/45 R21两种规格,胎壁有些薄,通过大颠簸,尤其是碎石路段,对舒适性有一定影响。

另外,过大的轮胎尺寸也会导致后期用车成本的增加,有利有弊吧,谁让大尺寸轮毂好看呢?而且奔腾T99的车身尺寸摆在那里,长宽高为4800*1915*1685mm,轮毂太小肯定没气场。

印象最深的是奔腾T99的驾驶辅助系统,我们试驾的中配版带有道路识别功能,在城市、高速、山路,甚至是土路上,它都能提供准确的信息,在超速后及时做出提醒,非常好用,能帮车主剩下不少违章费。不过,它仪表台的显示位置是右下角,不够好读,如果能在工作时放大弹出就更清晰了。

总结

坐在奔腾T99宽大的座椅上,手握质感细腻的放向盘,行走在雄壮的黄河边,内心的感受是自豪、惬意的,祖国的繁荣昌盛激励着我们每个人不停奋进,民族工业的强大让我们不再落后受气。

将近1000公里开下来,车载君觉得奔腾T99并不是偏科生,它在设计、空间、动力、配置和多媒体系统上均有全面的表现,有一定的产品竞争力,目前的预售价格为15.99万元起,下月初上市,估计正式售价还会有惊喜,你期待吗?


编辑:教授
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