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试驾全新奥迪Q3这款全能SUV帮你保持平衡

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编辑:教授 来源:订车宝

我在28.5岁那年曾经试驾过一次奥迪A3 Sportback e-tron(参数|图片),红色的,两厢车,虽然空间不是那种能载满全家人的大,但很适合一个人或者带着家庭的三个人。这车是插电式混动,开起来很厚实,倍儿有质感,是我很喜欢的类型,那时候就想,如果有钱,三十而立之时,自己送自己一辆这车也挺好的。

到了30岁,意外地迎来了一个小生命,忙忙碌碌过后再抬头,已经是乱刀斩的三十三岁了。那个时候再回想要什么车,就又不是当初的想法了。比如,现在会更期待一辆全能的(什么场合都适合)、有档次的(在孩子的其他同学面前不掉价的)、SUV(对腰对视线都好一点)。

比如,前两天在苏州试驾的全新奥迪Q3。

全新奥迪Q3(参数|图片)是奥迪新一代SUV设计语言的首款国产化车型,但车子给人的感觉还是很奥迪。硬朗、饱满、德系简约的钢铁质感,带给人理性和科技的感觉。前脸的进气格栅是一体式八边形,格栅两侧的大灯呈楔形向车身两侧横向扩展。保险杠正下方与两侧副格栅的贯穿式设计,使整个正面车身更具整体性。

有趣的是,这款车是细分市场中首款提供“双脸设计”的车型,但我觉得这对强迫症朋友不太友好,以为他们会不停的来回纠结到底该买哪一款。就像当年在纠结到底是吃乐事原味还是德克萨斯味一样(你们懂的,根本不是钱的问题)。

双脸的一面是致雅型,听名字就知道偏向内敛精致,八边形格栅的镀铬边框内部包含八根垂直镀铬线条,搭配对比色保险杠(可选装同色);另一面是Sport动感型,拥有为中国市场定制的“星辰式”格栅设计:你可以带着那个他/她看星星,匹配车身同色保险杠(可选装对比色)。

转到侧面,视线会被源自quattro赛车基因的宽大轮拱造型与全新肩线吸引。再到车尾,顶部狭长的扰流板可使车尾气流更加平顺,降低风阻。尾灯呈楔形由内而外横向扩展,与头灯设计遥相呼应。底部亮色保险杠包含隐藏式排气设计,为传感器等电子硬件提供了更多空间。

坐进座舱,座椅包裹性很好,内饰设计很简洁。全系标配全液晶仪表盘和MMI中控触摸屏的联动设计,让二姐马上打开自己的手机,连接蓝牙,但我知道她更是为了享受带3D音效的B&O音响系统。高配车型的12.3英寸奥迪虚拟驾驶座舱更可以在仪表盘显示完整导航地图。当显示屏关闭后,深邃的屏幕几乎与深色面板融为一体,让人仿佛置身于科幻座舱。

环顾车内四周,你会发现新车空间很大。全新奥迪Q3致雅型车身长度4481毫米,较上代车型增加83毫米。车身宽度1848毫米,较上代车型增加7毫米。车身高度1616毫米,较上代车型增加25毫米。而动感型车身长度则达4495毫米,宽度与高度与致雅型相同。不仅后排腿部空间因2680毫米的轴距(相较上代车型增加77毫米)变得更加充裕;前后排乘员的头、肩部横向空间也非常宽敞,毫无压抑感。

这些得益于设计上的改变,也因为后排座椅角度是7级可调,且可前后150毫米移动,提供适合各种活动的空间。该车后备厢标准容积为450升,地板高度2级可调。当调节至较高位置时,可将隔板储存在地板下方,解决了装载较高物品时,隔板无处放置的难题。而且全新奥迪Q3全系标配的电动尾门,开启高度可根据个人喜好自由设置。

虽说十月的江南暑气已消,但上了车后,仍然觉得有点热。车上三个月一个是血气方刚的大男生,一个是抱着保温杯的精致girl,一个是肠胃有点不舒服的水逆期女生,怎么看都不是空调能调一个温度的群体。所以,全新奥迪Q3全系标配的三区自动空调很好的让这场纷争平息。太阳从全系标配的大尺寸全景天窗中透进来时,感觉一切都是棒棒哒。

我们试驾的是全新奥迪Q3 40TFSI quattro时尚动感型。从苏州园区一路高速、国道、城市道路试驾到乌镇。国庆刚过的江南什么都刚刚好,道路上车流不多正正好、天气虽然没有特别耀眼的太阳但气候适宜刚刚好,还有沿途的风景,让整个试驾过程不寂寞。

我们这款车是2.0T的发动机,动力充沛,油门一踩你就能感受到它嗨起来了。但可能是我家电动车、混动车开多了,所以突然吓了一跳。说起这个,也可能是习惯了电动车或者混动车的起步,开Q3的时候觉得初始速度上来的有点慢,但它是个慢热型长跑型选手,中段后的速度就稳稳的上来了,后劲很足。

新车配有7速S tronic双离合变速器,这款变速器有滑行模式并可与发动机启停系统配合工作,能提升车辆的燃油经济性并降低CO2排放。还有全时四驱系统,提供五种驾驶模式,越野、舒适、自动、动态、个性化,其中,同级独有的“越野模式”可以允许车轮空转,用来帮助车辆在沙土或泥泞路面获得更加牵引力和通过性。

这个同级独有的模式值得一说,虽然你觉得可能用上的次数会比较少,但是如果碰到了这种情况,真的能百分百摆脱尴尬,还能帮助别人。这些模式不仅适合不同路况行驶需求,也适合家庭各个成员的需求。你们懂的,现在一个大家庭里,标配3本驾照,高配5本驾照,每个人的驾驶习惯不同,去的地方不同,所以对一位讲究平衡的家庭女主人来说,一款全能的车子真的很重要。

还有就是,一款能帮着驾驶者做减法的车子很重要。比如,全新奥迪Q3装备10项智能驾驶辅助系统。全系标配奥迪整体式预安全系统前部版,可以识别静止或行驶的车辆、以及车辆周边的行人和骑行者。当前方可能发生危险时,预安全系统前部版会通过声音和图像进行预警,并在必要时自动刹车,以降低事故风险或碰撞损伤。

奥迪侧向辅助系统,将为驾驶者“消除”车辆的后方盲区。依托车辆后部的两个雷达传感器,奥迪侧向辅助系统在检测到有其他车辆位于盲点或从后方快速靠近时,会自动点亮对应车侧后视镜中的LED灯,提醒驾驶者不要变道,以免发生事故。

我们在开车过程中,有一次差点越过车道线,它的主动车道保持辅助系统也帮我们修正了方向。另外,遇上尴尬的停车位,也能启动智能泊车系统,不再 “手忙脚乱”。(请注意,并不是我们停不好车)

至于陡坡启动辅助系统和陡坡缓降控制系统,在试驾时没有尝试,但看功能据说能让驾驶员在上坡启动时可以轻松驾车起步,更加从容地操作踏板,避免车辆溜滑。陡坡缓降控制系统,会通过限制发动机转速的方式干预车速。让驾驶员不必再踩刹车或油门,只需要专注于需控制转向,寻找正确路线。

因为路程有限,没有再进一步的体验,但已经能从全新奥迪Q3上看到了德国奥迪对中国市场消费者诉求的回应。这款全球同步开发的高档A级SUV车型,相信能让很多家庭男女主人(拍板买车人)满意,毕竟在讲究“断舍离”的当下,不管是人还是物,全能和平衡真的很重要。


编辑:教授
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