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试驾零跑S01,一款可以玩得嗨的纯电动轿跑

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编辑:教授 来源:订车宝


零跑S01作为新兴势力的又一个作品,代表了新兴势力的另外一个方向。蔚来、理想、小鹏、威马等,首款走量的车型,都是SUV。而零跑S01,却是一辆轿跑车。国内那么多新势力,都曾被称为中国特斯拉,但只有零跑,是真的和特斯拉一样,以跑车撬开了市场的大门。

但是,零跑和特斯拉也并不相同。Model S(参数|图片)是一款性能卓越的中大型跑车,而零跑S01则是一款仅售12.99-15.99万元的小型轿跑。或许,零跑希望直接跨过Model S,直接对标了Model 3(参数|图片)?

外观仍有争议,内饰给予好评

回到这辆车本身。记得最初见到零跑S01的官图时,我对它的前脸设计持不同意见。前面的黑色大嘴太过夸张,让前脸的比例都有点失衡了。而这次试驾仔细看实车,感觉前脸还凑合,并不是非常协调,让人一眼就有惊艳感,但至少不算丑。

倒是有很多见过实车的同行,觉得零跑的车身高度有点高,导致侧面不够修长、不够跑车范儿。我觉得,如果以轿跑来看待零跑S01,确实如此。但是并不意味着它不好看。它的侧面设计视感,我觉得是介于轿跑和轿跑SUV之间。我对轿跑SUV还是颇有好感的,所以仔细瞅瞅零跑S01的车侧,也觉得挺好看。

至于车尾,没有太多可以说的,是相对中规中矩的设计。

内饰部分,零跑S01大大超出了我的期待。我原本以为,以零跑S01的售价,内饰可能相对比较简陋。但是没想到,其设计布局、用材都具有相当高的水准。中控大连屏显示质量非常高,用起来极度舒适。车门内衬、中央扶手箱、方向盘等手触部位,都是皮质包裹。黑红色搭配,也让我觉得很酷。除了像空调、音响等基础物理按键缺失之外(别怪我老气,总是比触控屏更方便),我很喜欢它的内饰设计。

在中控台的下方,零跑S01还掏了一个比较大的空间,可以放不少东西。这是电动汽车在空间布局上的优势,零跑S01做得一点没错。不过,这个空间两侧的护板稍微有点矮,试驾中放了一瓶饮料在哪儿,稍微一转向,饮料就掉出来了。我觉得两侧护板加高1-2厘米,这一块的空间就很好用了。

零跑S01的后排还有两个座位,不过我费劲爬到后排去体验了一下,基本感受就是,这两个真的不是给成年人设计的。即便是我身高只有173,也是顶到头。而且纵向空间也不够,脚放不下。所以这两个座位,估计只能是给身高1米2以下的小朋友们应应急了。

总体而言,从好看的角度,零跑S01的内饰比外观能更容易获得用户的青睐。十来万的轿跑,能有这样的内饰制造水平,我觉得已经很难得了。另外,它的舒适性能够让我们满意,车内前排的两个座位,空间与轿车无异。

驾驶感:具有很高乐趣

对驾驶感的评价,我要从好开和有趣两个维度来说。

所谓好开,就是日常我们驾驶它,是否便利、易操控。零跑S01具有静脉+面部识别功能。把手指的静脉信息扫描进车辆,就可以直接通过此途径上车了。这非常方便,买了零跑S01,连车钥匙都不用带了。它最高可以录入8个静脉信息,也就是说,最多有8个人可以在没有钥匙的情况下打开车门,把车开走。

进入车内,一切准备就绪,踩一下刹车,零跑S01即显示启动状态,挂上D档,车子就可以走了,方便。它还具有“一脚驾驶”的本事,即在日常驾驶中,踩电门就走,松开电门,能量回收就起到制动的效果,可以一直到停车。如此一来,只要速度不超过60公里/小时(我估摸的数据)往上,基本上市区就不用踩刹车了。

之前有人吐槽,这一能量回收的制动力稍微有点大,导致只要松开电门,车辆制动感太过强烈。而这次我试驾的感受来看,并没有那么严重,至少与我日常的驾驶习惯还是很符合的。

以上是好开的部分,我觉得从我的试驾感受来看,它的表现不错。那么,作为一辆轿跑车,它是否有趣呢?

首先从动力上来说,它的电机最大功率125kW,最大扭矩是250N.m。仅从参数上看,表现一般。但是别忘了,它的单级变速箱的速比是9.52,所以轮上的扭矩,是比电机参数要大很多的。再加上这款车本身只有1.2吨的车重,所以它的实际加速体感,要比参数表现要更强。在我试驾的过程中,全电门的情况下,它所使用的205毫米宽的轮胎,经常出现hold不住的现象,说明电机的动力,相比于轮胎来说是足够的。这里也提醒一下各位想买这款车的朋友,提车回家之后,换一下更宽的轮胎,这样会有更好的加速感。

转向部分,对零跑S01这样的小轿跑来说,它的方向盘的尺寸略微大了一些,这样日常驾驶会比较轻松,但是激烈驾驶就有点抡不开。另外,转向的精准度我觉得也差强人意,并没有我想象中跑车那样指哪打哪,调校工程师还是更加倾向于日常驾驶。

制动部分零跑S01的表现不错,虚位不大,全力制动也有不错的制动减速度,能够给人制动可控感。悬架上,它的前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架则是扭转梁悬架。表现中规中矩。

整体上而言,零跑S01在驾驶乐趣的部分,还是集中在动力部分。加速的畅快感,让人欲罢不能。再加上不错的制动能力,能够让人敢踩下电门去体验。而如果在弯道中,它的表现中规中矩,不能把它当做真正的跑车去驾驶。

总结:一辆不错的大玩具

整个试驾下来,我觉得零跑S01的核心特点是:轿跑化的造型、相当高级的内饰、日常好用好开省钱、有一定驾驶乐趣。所以,它的真正适用人群,应该是喜欢它的独特风格、方便充电、日常不超过2人驾乘的用户。暂时不准备结婚或者家里已经有一辆车的人,可以考虑购买它。


编辑:教授
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