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Polestar 2发布回忆起乔布斯时代的苹果

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编辑：叫兽 来源：汽车大全

1977年，Apple II电脑的发布，不仅开创了个人电脑市场，同时也开启了全球最伟大的先锋科技公司——Apple的时代。42年后的2月27日，同样以品牌名称加数字2的先锋消费电子产品发布了，Polestar 2——豪华电动汽车品牌Polestar的首款纯电动车。

但，如果你认为Polestar 2仅仅只是与Apple II名字上的巧合，那你就错了！因为在Polestar 2的发布会上，我看到了在现今苹果产品发布会上已经很难看到的，发自内心的赞叹与掌声。Polestar 2追求极致完美的工程与设计，令人拍案的巧妙功能，相信乔老爷子亲眼看到也会满意的。

举两个例子：

传统外后视镜如果需要调整角度，则需要调整内部的镜片，而在Polestar 2上实际调整的是整个壳体，转轴位于外后视镜与车身的链接杆内。

镜片与壳体的一体化设计，让Polestar 2的外后视镜体积缩减30%。此时，我仿佛看到了那个为了追求立方体机箱而改变电路板设计的乔布斯。

Polestar 2可以通过手机识别车主身份，那么它是如何启动呢？既然电动车没有内燃机需要点火，也能通过手机识别身份，为什么还需要点火开关呢？

当位于主驾座椅内的传感器，感应到车主已就位，整个车辆的动力系统也就自动处于待命状态。现有科技非常容易实现的功能，但只有Polestar做到了，正如Apple的很多产品一样，科技就是要让用户使用起来更简单。

上述介绍看起来有些感性，下面我们就来深入解读一下Polestar 2这款车。

|产品节奏

3月5日：日内瓦车展公开亮相

4月12日：上海中国首发，公布中国售价

2020年初：中国投产，供应全球市场

2020年2月：交付。首发市场包括中国、加拿大、美国加州、瑞典、挪威、英国、德国、荷兰和比利时

*Polestar官网已经开始接受预定

|产品定位

长：4607mm；宽：1800mm；高：1478mm；轴距：2735mm；平台：CMA

从尺寸不难看出，Polestar 2是CMA架构下的紧凑级轿车，采用五门掀背设计。

想必您也已经发现，车身下半部分融入了跨界车的元素，如深色轮眉套件。但其1478mm的车高，实际仅比同平台的领克03高18mm。掀背尾门的线条较高，加之非常扁平的侧窗，让车辆下半身看的视觉效果也相对厚重。

于是，Polestar 2的竞争对手也就顺其自然的锁定了特斯拉Model 3。相比吉利GE11与广汽新能源Aion.S要与Model 3竞争的苍白叫嚣，Polestar显然在产品力与品牌价值上，更名副其实。

那么，Polestar 2的产品力能否支撑其成为Model 3 killer呢？请往下看。

|电动性能

前期发布的全驱高性能版，前后轴分别搭载150kW/330Nm永磁电机，综合输出可达300kW和660Nm，这让Polestar 2的0-100km/h加速目标时间为4.7秒。

|高性能套件

当然如果对性能有更高需求，Polestar 2还准备了Performance Pack。包含：

Öhlins双流阀减震器

升级版前后刹车系统（前轮使用Brembo）

20英寸高性能铝合金锻造轮毂

金色座椅安全带

金色车轮气门盖

|有趣的电池

Polestar的目标续航里程是500公里，因此在实行WLTP测试标准的欧洲，Polestar 2采用78kWh锂电池组，而在依然采用NEDC标准的中国，Polestar 2则将电池容量减少至72kWh，非常务实的选择。

先别急着吐槽“不平等待遇”。在Polestar 2已经公布的售价中，300kW全驱高性能版的起售价为59900欧元，约合45.5万元人民币。而未来将会发布的入门车型，起售价为39900欧元，约合30.3万元人民币。据悉，Polestar 2的中国售价将会更具竞争力，也许入门车型与300kW全驱车型的售价能够跌入30万元和40万元以内。果真如此，您还会为了那6度电的容量吐槽吗？综合续航已经500公里了，比欧洲少点又何妨呢。

在Polestar的理念中，电池不仅仅是电池，一个储能单元。27个电池包，通过精心布局，完美融入底盘架构。

因此，除了更低的重心以外，电池组还帮助提升车身扭转刚性35%，降低3.7分贝路噪以提升NVH。

同时，通过大量的碰撞试验，Polestar 2可以保证在任何碰撞下都不会伤及锂电池，还有车内人员。恰逢近期频繁爆出特斯拉因碰撞引起电池自燃的消息，这刀补的真到位。

|精致环保的内饰设计

在出任Polestar CEO之前Thomas Ingenlath是沃尔沃的设计高级副总裁，那些拿奖拿到手软的SPA/CMA架构沃尔沃车型都出自他之手。

或许外观的跨界元素会让部分人感觉不容易接受，但Thomas提到的自信而强大的车身姿态，确实被Polestar诠释的很好，虽然是高性能轿车，但它不是单纯的低趴。

不过看看内饰，我想大部分人都会非常满意。它的内饰设计，无论是细节，还是整体表现，都已经凌驾于现有沃尔沃、领克的CMA车型之上。

精致的旋钮，融入于北极星标识相同风格的纹理。仪表台上优雅的曲线，将木饰、铝材以及空调出风口，富有层次感的融合其中。

运动化设计的中控台上，印有北极星logo的镂空电子挡杆，不失为点睛之笔，虽不及Orrefors挡把那么豪华，但也十分精致。

Polestar 2将斯堪的纳维亚设计风格完美呈现，与乔布斯追求的包豪斯设计风格一样，二者都是以简洁之美征服世人。

值得一提的是，作为一个豪华新能源车品牌，Polestar发起倡导使用非真皮材质的内饰。其采用Weave Tech材料，灵感来自潜水服，不仅防尘放水，更比皮革轻30%，每辆车可减重4公斤。

|功能配置领先

在标志性的雷神之锤日间行车灯下方，是领先的矩阵式LED大灯，Polestar称其为Pixel LED。

84颗LED光源成三行排列，兼顾远光与近光，其原理与奔驰的MultiBeam LED大灯如出一辙。可通过动态关闭任意一个LED，实现防眩目功能，十分强大。

也许是巧合，Pixel LED大灯颇有向乔布斯致敬的意思，因为他曾作为联合创始人创建了皮克斯。

值得一提的是，在超窄边框的11.15英寸屏幕内，Polestar 2首发了谷歌安卓最新人机交互系统。不仅将预制谷歌地图、谷歌Play商店和谷歌助理，还提供OTA自动升级。

除了流畅的自然音识别、最新的安卓软件支持以外，直观、精美的HMI界面也是新车机系统的不同之处。Polestar 2的新界面充分考虑到了以驾驶者为中心的信息易读性，以及触控操作的便利性。

而且，iPhone用户也能无缝连接该系统。

|Polestar Space

由于Polestar 2采用网络预订的商业模式，并支持分时租赁。因此有别于传统汽车经销网络，Polestar Space更像是Apple Store，通过与Polestar汽车相同的极简主义风格和尽善尽美的设计，展示公司的设计语言、理念和品牌体验元素，并且与客户交流互动。

预计到2020年中，Polestar Space的规模可达全球60家。

写在最后：特斯拉的逐渐步入正轨，让传统豪华汽车品牌对豪华电动车市场更加垂涎，捷豹、奔驰、奥迪纷纷推出自家的首款电动车产品，但从实际反应来看，I-PACE、EQC都存在自身的问题。而Polestar打破自上而下的传统产品发布战略，在发布代表品牌精神的混动跑车Polestar 1之后，将首款纯电动产品锁定在紧凑级，Model 3的直接对手，最走量的细分市场。从动力系统、设计、科技、前沿理念等各方面因素来看，颇具“苹果”范的“北极星”或许真的可以成为特斯拉终结者，毕竟SPA架构的高端产品，还在路上呢。

编辑：叫兽