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全新一代宝马7系,除了“大鼻孔”还有什么骄傲的地方

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编辑:叫兽 来源:订车宝

进气格栅越做越大是一个趋势,但在宝马这边似乎并不太适合…

在一系列的谍照、官图以及戏谑之中,全新一代宝马7系终于带着它的全新设计升级的科技揭开了终极面纱。然而,最引人关注的还是这对为了追求官方所谓的“更有力量感的外观”而设计的更大尺寸的“双肾”。作为基础款,这对硕大的进气格栅将用磨砂铝装饰,而在顶配版的M760Li xDrive上则会用独一无二的铈灰色。

相比上一代,全新一代宝马7系的进气格栅大了将近40%,两边紧挨着一套重新设计的LED大灯,亦可选择激光大灯作为选配。在进气格栅之上,引擎盖的线条也被重新设计,整体看上去显得更加肌肉。

上一代宝马7系

全新一代宝马7系

尾部的设计上也有明显的变化,一条细长的灯带贯穿连接两个尾灯,同时两个尾灯也进行了新的设计,比上一代更加细长,大概窄了1.4英寸。

内饰上,全新一代宝马7系搭载了和8系、X5相同的最新一代信息娱乐系统,同时宝马也承诺将有新的皮革内饰可供选择,当然还有升级的车内降噪技术。而目前的基础版上还配备了无线充电,放置在杯架前部,使用更加方便。

动力方面,顶配版的M760依旧搭载V12的引擎,最大能够输出600马力,最大扭矩850牛·米。另外一款750i xDrive上搭载的4.4L V8引擎则进行了重新设计,提升了80马力和100牛·米,如今最大能够输出523马力,最大扭矩750牛·米,百公里加速3.9秒。

此外,全新一代宝马7系还提供一款插电混动版本,匹配一台特殊调教的最大能输出280马力的直列六缸发动机以及一个能够输出113马力的电机,通过新型锂电池进行蓄电。这样的动力总成一共能够输出389马力,百公里加速成绩4.9秒,而纯电版本的7系暂时没有计划推出。

宝马也重新调教了8速自动变速箱匹配2020款宝马7系全系。更快、更顺滑,还配备了弹射起步功能。PHEV则配备了Sport Steptronic变速箱,将离合器进行了升级。

新车将于今年的4月上市,共将推出5款,其中4款四驱、1款后驱,价格也将在上市当天同步公布。

然而,纵使宝马7系上有再多的亮点,媒体和消费者的目光也都将被车头那两个“大黑洞”给吸进去。几乎每次宝马发布新车时,大家的注意力只有一个——那就是比上一代车型更大的进气格栅。或许并不是宝马设计师江郎才尽,也不是宝马高层脑子进水,只是卷进了一场全球性的心理博弈。在这场“越来越大的进气格栅”的博弈中,奥迪的六边形大嘴越来越犀利、雷克萨斯的纺锤形进气格栅越来越奢华,而宝马却在其中迷失了自己的方向。

进气格栅越做越大是一个趋势,但在宝马这边似乎并不太适合。而宝马却封闭在自己的审美怪圈里,硬是要用全球性的潮流设计语言来延续自己的设计基因,而没能发现最简单的“丑”。

双肾曾是宝马最具辨识度的标志性特征,如今却成了宝马最具争议的部分。突然想起三十年前马季老师表演的相声《五官争功》,于此时此刻的宝马又是何其的相像啊…


编辑:叫兽
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