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风花雪月之后,让我们来聊聊欧尚COSMOS(科尚)的高级感

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编辑:叫兽 来源:订车宝

冬至一过,无论南方北方,瑟瑟发抖成了生活日常。这时候,如果有人告诉你,他正在彩云之南的大理,在温暖的阳光下、盛放的鲜花中无所事事,你会不会抓狂?

emmm…好吧,其实并没有无所事事。在大理的温暖阳光下,在洱海的万倾碧波旁,我们开着欧尚COSMOS(科尚),风花雪月尽收眼底,同时也对这款号称“中国品牌高端商旅MPV”的新车,有了最真切的体验。

科尚是欧尚汽车成为长安汽车四大独立品牌之一后,推出的第一款全新MPV车型,其目标用户侧写的关键词是:新城市、新中产、年轻创业者,大约25-45岁,生活稳定工作顺心,追求有质感的生活,让自我价值感得到充分认可。

无论是产品定位还是用户侧写,都不难看出“高级感”这三个字。那么,预售价格区间9.98万-14.28万元的科尚真的做到了吗?

在欧尚汽车的官方表述中,科尚是一款“商务出行兼顾家庭旅行的智能座舱”,拥有同级别唯一电动双滑门、全球首发高德3.0地图以及比肩埃尔法保姆车豪华座舱等三大核心卖点。试驾两天后,《行车智》的结论是:不只这些!

先说电动双滑门。和大家最常见到的手动滑门比,该门最大的特点就四个字:面子,安全。不好理解?请脑补以下场面:在机场接到贵宾,引至停车场。这时候,是手握门把气沉丹田吐气开声哗啦啦扯开滑门靠谱呢,还是离车还有十几米轻按钥匙一侧滑门悄无声息徐徐展开有面儿?至于安全,大力开关滑门夹到手的事,大家都见过或者至少听说过吧?

全球首发高德3.0地图,一开始《行车智》是没想通欧尚汽车干嘛把这算作核心卖点的。然而,在苍山洱海边的大路小路上转悠了一天后,我们终于明白了,这回科尚内置的车机系统+高德3.0地图,导航时的定位精度、反应速度、智能推荐程度已完全达到一线品牌旗舰手机的水平,对高架桥、主铺路、小角度分岔路等重点路况的识别率均有明显提升。全新升级的三维地图画面,更加贴近真实行车场景,行驶在城市道路时,车机大屏上呈现的与车外场景基本无异,不会错过任何一个路口。

科尚车身尺寸为4840*1860*1890mm,拥有2820mm的超长轴距,内部空间十分宽敞。年轻化的配色内饰,车门包覆部位和包裹式皮质座椅轻奢水准的菱形条纹及缝线元素,和1.14㎡ 超大尺寸全景天窗,可以说是颠覆了我们对这一价位MPV“坐着还行”的固有印象。值得一提的是,科尚第二三排采用隐私玻璃设计,二排采用2个独立座椅设计,并配备多角度调节扶手,为乘员提供了独立的舒适体验。令人印象深刻的是,二排座椅靠背放平后,出现了一!张!床!可以自在平躺,也可以坐在第三排将腿平放,“比肩埃尔法保姆车豪华座舱”的说法虽略有夸张,但这份舒爽,在同级MPV中的确是绝无仅有。

如果你以为科尚的高级感就以上这些,那就大错特错了。依托长安汽车强大的自主研发能力,科尚的各种智能化配置,在两天的试驾里让我们大开眼界。简单说几个大家感受下——

通过手机APP,可以远程查询车门天窗状态、剩余油量、定位信息、车内空气质量,可以控制车门、空调、车灯,远程寻车、启动发动机。

手机互联蓝牙钥匙,首次绑定成功后,无论是否有网络,只需打开手机蓝牙进入车控APP就能正常使用车辆,而且——重点来了——你可以通过一键分享功能,让家人亲友乘客也拥有蓝牙车钥匙,而他们上车后是听着音乐、看着视频等候,还是直接把车开走,权限、时长全由你定,只需在APP上设置好就行。

中控屏分屏显示导航、影音、服务等信息,无需反复切换页面。

拾音灵敏、识别率超高的智能语音精灵,加上在欧尚COS1°上已大放异彩的欧尚车信系统,让你只需动动嘴,就能控制天窗、搜索导航、收听在线音乐甚至和朋友们语音聊天、抢红包。

说完高级感,再来说说动力。科尚搭载长安自主研发的1.5T发动机,最大功率115kW,最大扭矩225N·m,具备低转速高扭矩的特性,传动系统匹配6MT或7DCT变速箱。这次我们试驾的是手动版,动力表现虽说不上惊艳,但在高原上跑了两天,丝毫没有“小马拉大车”的窘迫感。有个细节很有意思:平时只开自动档车型的我们有时候会忘了换档,这时中控屏上会出现“友情提醒”,告诉你此时应该使用几档,可以说是相当贴心了。

此次科尚试驾,开手动档车型比较“菜”的我们总共开了大约120公里,百公里油耗6升出头一点。据了解,科尚还计划推出48V混动版车型“蓝动精英型”,在提供起步时更加充分和平顺的动力补充同时,百公里油耗还能比纯燃油车型省1升。

《行车智》认为,在近年大多数中国品牌车企对MPV关注度不足或者说还没想清楚下一步怎么走的大背景下,欧尚汽车推出科尚这款主打高级感的高性价比MPV,眼光可谓相当独到,而科尚的品质,的确也当得起“中国品牌高端商旅MPV”的定位。当然,科尚是不是真像我们说的那样靠谱,还得您亲自体验过才算数。

要不您试试?


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